52xx世界邮轮网暂停营业：这家公司到底遭遇了什么？-北京娱乐信报

世界邮轮网暂停营业：这家公司到底遭遇了什么？-北京娱乐信报

在邮轮销售旺季来临的时候，日前，一封关于世界邮轮网所属公司——“北京鸿景信息技术有限公司”暂停营业的告知函在网上流传。这一消息得到了世界邮轮网CSO薛含源证实高立人，确认了公司停业一事。业内人士表示，目前国内单一化的包船分销模式、同质化的产品供给需要改革，需要产业上下游通力合作。2017年，主题邮轮航次受到重视，说明行业正在推进从增量到提质的转变，这对于提升游客的邮轮旅行体验，孕育中国自己的邮轮文化金猴降妖，将带来积极意义。

原因
经营困难陷入僵局
告知函称，“因公司经营困难，又因创始股东不同意股权增资方案，同时受司法机构冻结公司账户影响，致使公司资金极度紧张，公司决定于2017年5月5日起暂停营业。”至于恢复正常经营的时间，该公司尚未确定。
公开资料显示，世界邮轮网由“Bestours Software”于2015年7月正式上线。世界邮轮网的创始人董泓介绍称草原小姐妹，世界邮轮网是国内第一个也是目前唯一一个对接了全球数据的在线旅游平台喜登博，拉近了全球邮轮与中国游客间的距离，已与全球62家邮轮公司建立了合作关系，平台整合超过500艘邮轮、28000条邮轮线路，提供全球13个区域、232个国家、4216座港口，以及84种不同的旅游体验。
上线后，得到了资本层面的青睐。2015年10月，世界邮轮网宣布获得由金葵花资本投资的A轮融资，融资完成后世界邮轮网估值将超过1亿美元巨星手记。
有观点认为，金葵花资本的输血模式对于世界邮轮网的发展前期具有一定的积极作用，促使世界邮轮网在“价格战”中生存下来龚半伦。不过，资方对于邮轮产业的理解和预期并不成熟，单一的追逐毛利却忽略了中国邮轮市场尚处于早期初级阶段的基础现状及价值投资空间。
随后，这一观点得到了薛含源的认可，他在接受媒体采访时表示，对于世界邮轮网来说，金葵花资本的介入套路显得过于野蛮52xx，无论是从业务操作层面还是产业分析，金葵花资本都未能实现高效对接；而对于金葵花资本来说，或许邮轮市场并没有当初预想得那么好，在经历市场动荡、毛利低、流水不及预期、多方合作协议终止、地方诉讼等问题集中爆发后，金葵花与世界邮轮网原来创始团队经营理念之间的隔阂更加明显黑龙故事。
观察
包船模式弊端凸显
在最新《邮轮旅游——中国2017》报告显示，66%的消费者表示在未来一年有计划乘坐从国内港口出发的国际邮轮航线出行游玩。
报告指出，目前，中国国际邮轮航线在2011-2016年所表现出高速增长态势，其客运量年均复合增长率达75.9%，销售额年均复合增长率为81.9%，在2016年共计82.57亿元。2016年，游客量同比增长90.0%，突破210万人次；销售额为82.57亿元，同比增长102.3%。
英敏特资深研究分析师徐天韵指出，随着更多品牌和邮轮亮相中国，邮轮市场尤其是国际邮轮这块预计会在未来几年持续快速增长。
不过，在邮轮旅游得到越来越多的认可，同时，关于邮轮旅游整个链条服务的各个问题也愈加凸显。在中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航看来，“旅行社包船模式弊端凸显”。
随着邮轮运力增加，市场供需平衡出现转变，包船预付金比例一再降低，目前已低至1%—10%，包船门槛降低的同时，也致使市场的价格战提前开始血战冲绳岛，本来处于中高端的部分邮轮产品已经与其他低端旅游产品无异。
“目前的包船模式确实破坏了邮轮旅游氛围，降低了邮轮旅游的品质和标准，部分邮轮旅客反映体验不佳。”郑炜航如是说成都砂舞。
未来
“邮轮+机票”能否突出重围？
面对邮轮市场需求和供给的同步增长，携程、同程、途牛等OTA，以及凯撒、春秋等线下旅行社，都在持续加码邮轮市场，目前国内单一化的包船分销模式、同质化的产品供给都需要改革，这需要产业上下游通力合作。
据国内一些旅行社介绍，许多资深的邮轮游客开始转向主题航次产品。“主题邮轮航次与一般线路航次，在卖价上差不多，但游玩内容更丰富黛咪·摩尔，旅行体验更好爱人随风而来，具有极佳的性价比。其中生化星际外援，与音乐、文化有关的主题航次特别受到游客欢迎袋狮。”
此外，邮轮公司和邮轮母港也逐渐参与到游客运送中来，试点打造从家门到舱门的“邮轮+”产品服务宋韶光官网。2015年，天津港、天津机场及相关旅行社推出“邮轮+飞机”联运产品。游客从天津港登上皇家加勒比“海洋航行者”号，行程结束后在香港下船，可以自由活动，之后在香港或深圳分批乘飞机返津。2016年12月，南方航空与歌诗达邮轮达成合作，南方航空提供哈尔滨、北京、成都、广州等16个城市至上海出港邮轮航次的优惠航班，创新“机票＋邮轮＋旅游”FIT模式的发展。
从长远的角度来看，邮轮自由行的消费模式将会升级，“邮轮+机票”等产品将会有巨大的市场增长空间依媛奈绪。华东师范大学工商管理学院旅游学与会展管理系副教授孙晓东认为，邮轮产品销售在包船模式一统天下的局面被打破，颇有实力的大旅行社不再包船柏原崇近照。“邮轮公司与中国本土航空公司合作更容易操作，不过这需要规模合作。规模大了，邮轮公司也就更容易获得主动权，为游客降低航班成本。河珠熙通过低价机票和大巴短驳，就可以实现飞机舱门到邮轮舱门的对接。”信报记者 舒志娟
文｜舒志娟
编辑｜王诗文精彩回顾
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