科兴插班生【视频】车加满油后，前半箱油明显要比后半箱耐用，这是为什么--东风本田枣庄鑫宇店

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我们在每次加满油跑了一段时间后，总会觉得油箱的前半箱比较耐用陈绮明，有时能跑一礼拜徐玉元 ，尤其是第一格油格外的耐烧，但等用完半箱油，后半箱可能两天就跑没了丁默邨，这到底是为什么呢？

要想弄明白这个问题科兴插班生，就要先从汽车油箱的设计说起了。因为需要顾及到悬挂系统、四驱系统、排放系统等等，所以油箱的形状是不规则的。

因此在油量消耗的时候，液面的下降程度是不均匀的。而且油表的量程有限德保天气预报，并不能完全显示所有的油耗。比如油箱在满的时候，由于油表量程的原因谭氏官府菜，指针总会超出油表的最大量程，所以第一格油经常会格外耐烧。

汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式魔怀网。这三种传感器虽然原理上有所不同，但都有一个同样的缺点，就是会受到温度的影响寇振海前妻，随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现汽油蒸汽甜甜的秘密，表显油量会比实际油量高，造成司机在感官上的误差。

为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师把油表设计的都会尽量早的提醒司机车辆快没油了。所以后半段的油表显示也是不均匀的，红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。所以感觉前半箱油耐烧是正常的孔升延，这种情况也是真实存在的。

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