北京治疗皮肤病东 自 驾 游 （2018.07） 美-qixiaoxia

东 自 驾 游 （2018.07） 美-qixiaoxia

看见自由女神像，即刻想起《北京人在纽约》里面王启明的那句“纽约，我来啦”
中午两点从成都出发，广州转机再飞纽约肯尼迪机场，到达是当地的夜里十二点半，进海关先自助打印申报单，再排很长的队，到检查台却三分钟就通过了。等到宾馆安顿睡下，已经凌晨三点。纽约和北京时间有十二小时的时差，距离出发整整过去了二十五小时，真正是从地球的这一边到那一边，在路上奔波一天哪！！飞机上有个人，打喷嚏总是连打五个才能停下来，因为不同寻常，我和女儿都注意到了，以至于到后来，他打到第三个停顿稍长，女儿睁眼和我眼神示意“怎么啦？”正猜疑间，第四个、第五个如约而至，我们乐不可支地继续睡觉。
我们的行程是在肯尼迪机场直接租车，先到伊萨卡2天（参观康奈尔大学、沃特金斯格伦州立公园、康宁玻璃馆），水牛城1天（市政厅、尼亚加拉大瀑布）、匹兹堡1天（匹兹堡大学、PPG大厦）、华盛顿2天（华盛顿国家自然博物馆、国家航空航天博物馆、国会山、华盛顿纪念碑、林肯纪念堂、越战纪念碑、白宫、国家美术馆、长木花园）、费城2天（自由钟、独立大厅、华盛顿广场纪念碑、宾西法尼亚大学、沃顿商学院、费城艺术宫）、woodbury1天（奥特莱斯）、纽黑文1天（耶鲁大学），返回纽约还车，曼哈顿住3天（时代广场、洛克菲乐大厦、自由女神、华尔街、世贸大厦纪念地、帝国大厦、百老汇、大都汇博物馆、中央公园）。
*大学*
这一路参观了四所大学：康奈尔大学、匹兹堡大学、宾西法尼亚大学、耶鲁大学，印象最深的是开放校园，每个大学都是开放的，没有一个正儿巴经的校门，和城市街区、和自然山色融在一起。
匹兹堡大学

WALNUT大街两旁都是宾西法尼亚大学

耶鲁大学

耶鲁大学这一处视觉艺术很有特色
这其中，最让我印象深刻的是康奈尔大学，占地面积2300英亩，还有一个11.7平方公里的康奈尔种植园，校园建筑隐见于湖之滨、森林、山水之间，森林、峡谷、湖泊、草场，样样都有，这是我未曾想象过的大学。



校园里的学生们，在林间跑步，在湖上划皮艇，这校园生活看着都惬意。它的校园位于手指湖群中最长的卡尤加湖最南端，山顶上的康奈尔大学博物馆是华裔建筑大师贝聿铭的代表作，站在博物馆最高层观景廊上，远处繁茂的绿林、蓝色的大湖，近处密林中星星点点、各种风格的建筑，雄浑恬静、开阔大气，俨然世外桃园。





这是公园还是大学校园？
当然康奈尔大学的学术也很牛，最初以农工学院为特色起家，早期的康奈尔大学几乎是全美科技的象征，是全美最早通过水力发电来照明校园（1883年）的大学之一，今天它仍然拥有常春藤盟校（Ivy League）中最好的工学院、建筑学院、酒店管理学院、农业生命科学院和兽医学院。这里酒店管理专业的毕业生，属于全世界顶尖酒店中意、青睐的那一类人才资源。
盖茨夫妇命名的计算机和信息科学楼
康奈尔大学标志性建筑——钟楼
农业类学科的强大，派生出风靡校园的牛奶和冰淇淋，都是大学农场自产的天然生态原料，畅销校园但不能在校园外销售，据说是营养太好了，不符合州立食品标准，却成了参观康奈尔大学必打卡的零食。我们就是特意在中午时分回到刚开门的牛奶店，满足味蕾的享受。




康奈尔对我是陌生的，回国以后聊见闻总忍不住提起它，却听一位老专家讲了这样一件事：他们设计院有一位结构老总，当年从康奈尔大学毕业来到院里，工作多年未见与众不同，直到有一次设计北京的一个矿业项目，这位老总的结构计算书震撼了所有人，在那以前，没有人真正算出来过，大家都是凭经验估值去建设，尤其一个矿车运行的桁架轨道，都是靠工人们无数次地试验、一点点调校出来的，而这位老总精确地算出了每个点的坐标值，他的计算书被奉为经典，从此沿用——是金子总要发光，康奈尔的名气真不是吹出来的。
另外就是大名鼎鼎的沃顿商学院，在宾大学生心目中似乎没有国内那么响亮的名气。我们连问了几个宾大学生，都不清楚商学院的位置，最后还是几个中国留学生热心指点，才找到了其貌不扬的学院楼——很普通的多层建筑，门厅很简朴，在服务台背后的墙上，有沃顿老爷子的一幅小挂像，旁边一张小小的介绍卡，不仔细看很容易略过了。



*美国的公路*
坦白地说，虽然驾龄很多年，但我从来没认真计划过要在美国自驾这事儿，想着最多也就是做个替补、换换人手而已。自由行都决定了，才发现驾驶员不够，于是，我开一辆7座SUV车，在美国东海岸跑了大约1800公里，开创了我的异域驾驶新纪元。也因为开车旅行和坐车旅行是完全不一样的概念，这才有机会好好认识美国的公路，体会它的设计科学性。说它科学，一是最大限度减少红绿灯，除了主城区的主要街道，鲜有见到红绿灯的；二是强调停车、停车、停车——路口、斑马线，都先停下来再说；结果却是速度更快更安全，我们驾车11天，没有看见一次车祸事故。
先说美国的路，一是路网很发达，一路畅行没有红绿灯。有很多高速路，并没有收费站爵迹百度云，通过引导的辅道直接就进去、出来了；高速路出来对接的可能是省道，也可能是乡村公路，因为不用停车，常常是开着开着进高速了，开着开着又成普通公路了。这些无红绿灯路网的基本设计原则是：主道只管行、支道必须停或者让。高速路并道的车减速让行主道上行驶的车；普通公路“丁”字岔道上的车必须停下来给主道车让行；遇到十字路口，那就大家都停下来，等待五秒，先到的先走。二是道路质量普遍好，不管什么道，路面少有坑坑洼洼的现象，高速行车更安全。三是讲究经济实惠让·杜雅尔丹。该宽的地方宽，该节约的地方节约，双向四车道、六车道、八车道甚至十二车道的道路都有，跟车流量相匹配；好些普通公路就是中间双实线的两车道，路上行车也不见拥堵。交通信号灯也是能省钱则省钱，很多小镇在路口的斜角线立两根柱子，拉上一条线，挂上五六个不同朝向的信号灯就指挥交通了，才不管什么美观不美观，蜘蛛网又怎样，实用就行。风一吹，一排信号灯在风中摇曳，也是一道风景。



再说开车的规矩。因为自驾，出发前大家相互提醒，密集补习了好多美国的驾车指南，强调的主要有：跟着车流走；路口停车；斑马线停车；违章的罚单很厉害。开了一圈下来发现，这真是简单却极为有效的规矩。美国道路限速和国内相仿，公路限速从35迈到65迈，不过高速路上基本都是按80迈开的邹晶晶，相当于国内的130公里每小时。我们刚开始自驾怕超速，老老实实按着限速开，却发现高速路上的各式车辆，包括后面拖着小艇、厢车晃来晃去的私家车，加长重载的卡车、罐车，一个比一个开得快，都以差不多80迈的车速飞驰着，终于我们也适应并跟上了他们的节奏。虽然车速快，但都遵守规矩，比如超车道不能长时间占用，超了车就得赶紧回到主道，让出超车道，很少有钻来钻去乱变道的。正常行驶中一般都是跟着车流行进，没有超车道的路段更是强调跟行。有时几十公里都是两车道的普通公路，即使视线条件极好，你能观察到极远处对面也没有来车，第一台车的车速仍然是无形的限速，大家都老老实实跟在后面走，谁都不会越过实线提速超车，这在国内是不可想象的。其次是路口停车。需要停车的路口都有醒目的标志，见到那个牌子就必须停车，是停止不动，而不是减速缓行，像国内那样踩一脚刹车往前溜着走是不可以的。一开始特别不适应，尤其是社区里，街区小而密，随处是路口，而这些差不多的路口，要求四个方面都必须停车，观察好了再起步通过。常常是刚启动又得停车，稍不注意就忘了路口，听到车上人齐齐大叫“停”（大家都怕罚单），赶紧刹住，害得一车人猛地往前栽一下。到后来慢慢适应了，才体会到它的妙，少了红绿灯，少了无谓的等红灯，看似每个路口都要停，实际是先来的先通行，平均算下来，在路口耽误的时间反而少了许多。还有就是斑马线，遇到行人过斑马线，必须停车让行，我觉得这既是对行人的尊重和重视，也有助于开车的人舒缓神经、修身养性，保持温和的心境，对减少交通事故绝对是有利的。美国交警不多，大多靠设备监督，反正罚单人人怵。自驾一圈回国，我感觉我的开车风格温和了许多。
最后说说公路景观。从我们走的这一圈看，美国的环境真是太好了，到处森林环绕，河流清澈，水量充沛。高速公路两旁几乎全是密不透风的茂林，除了绿色看不见林子里的任何东西，仿佛一直在自然公园里开车一般！乡村公路就更妙了，笔直地伸向远方，却又随着地势大波浪地高低起伏，像极了过山车道，开车的感觉太美了！——当然一定要开领头的车，或者离前车很远才能体会这波浪公路的妙不可言。当我们初次体验波浪公路，一路大呼小叫、各种感慨时，朋友的车一直随在我们后面，他们却一无所知，等我们游完了景点，先后从原路返回时，他们才发现了这一奇特的公路景观，并一再坚称，他们来时和去时的路线绝不一样！
*景点*
伊萨卡的沃特金斯格伦州立公园是个深峡谷，适合漫步。康宁玻璃馆有许多现场制玻璃的表演，是个涨知识的地方。另外一处号称落基山脉以东最大落差的瀑布，水几乎干涸了，景致一般般。






水牛城的市政厅是纽约州西部最高建筑之一，悬挂着美、加两国的国旗，大楼前面有纪念在此遇刺身亡的美国总统William M Kinley的方尖碑。

尼亚加拉大瀑布很壮观，水质很干净，坐船近距离观瀑布王晓棠简历，淋得湿漉漉也没有什么异味。界河的观光船上，美国的游客穿蓝雨衣，加拿大的游客穿红雨衣，一船红就是加拿大的，一船蓝就是美国的，一目了然。



PPG是匹兹堡平板玻璃公司（PittsburghPlate Glass Company）的缩写， PPG大厦是公司位于匹兹堡的总部所在。这是一个纯镜面外幕墙的建筑群，占据了3个街区，整个建筑的中心“One PPG Place”是一栋40层高的办公大楼，造型类似伦敦的维多利亚塔。



华盛顿有首都特有的沉静、稳重和凝炼，值得多待几天。国会山免费参观，但需要提前在官网上预约导览。国会图书馆号称馆藏量全球最大。从国会山到华盛顿纪念碑再到林肯纪念堂，两侧有许多免费的博物馆：国家航空航天博物馆、国家自然与历史博物馆、国家美术馆、印地安人博物馆……,有时间一个个慢慢地参观，应该很有意思。






反思池边，有乐队现场排练。
阿甘奔向珍妮的经典场景也在这里。

博物馆奇妙夜

国家航空航天博物馆
华盛顿的公交车站牌只写线路，没有具体站名，好在城市主干道是西北——东南向的，只要大方向不错，上了车再求助当地人，提醒你该哪一站下车吧。公交车上有特别的线绳，需要下车前拉一下，就可以给司机提示。


华盛顿到费城的路上，有杜邦家族的私家花园-长木花园，是美国最好的植物园之一。

费城是一个多元混合的矛盾体，华人街区给人感觉脏、乱、差，艺术宫则是高、大、上的典雅文化，独立大厅、自由钟提醒人们这座城市承载的历史价值，宾大、沃顿商学院又与现代社会紧密相联系，好似打翻五味瓶，混杂在一起。《洛奇》系列电影都是以费城为背景地拍摄的，费城艺术宫前史泰龙的洛奇雕像前，络绎不绝的人们争相留影。回来后恰好看到《奎迪》这部续集电影，有很多熟悉的场景再现，很亲切的感觉。



美国著名历史纪念建筑、签署《独立宣言》的独立宫


自由钟，没敲过几次居然就敲破了

费城艺术宫

费城艺术宫前的城市街景，和唐人街迥然不同

艺术宫大台阶，洛奇就在这里跑上跑下地训练

新加入海军的女军人在华盛顿广场纪念碑前庄严宣誓，周围有家人见证，仪式感满满。领誓的军官是到了纪念碑前，才郑重其事换上带来的崭新白皮鞋。
纽约的时代广场热闹而嘈杂，夜晚的洛克菲乐大厦发出迷人的淡紫颜色。


坐船观自由女神像，可以清楚地看到曼哈顿的摩天大楼群，还有布鲁克林大桥横跨纽约伊斯特河，北京治疗皮肤病连接曼哈顿岛和布鲁克林区，1883年5月24日交付使用时，这是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，被誉为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。


华尔街铜牛周围挤满了人文国庆，爬上牛头的、拽着牛犄角的、抱着牛腿的、摸牛屁股的，四面八方都是急不可耐照像的人。世贸大厦旧址，现在是一个巨大的四方形下沉式水池，水从四壁流入正中间的方池中，似无底的黑洞，一切归零。水池四周是黑色大理石矮墙，上面刻有罹难者的姓名。


虽然登上洛克菲勒大厦看夜景更好，可是帝国大厦的观景平台拍过更多的电影，因为喜欢《西雅图夜未眠》、《北京遇上西雅图》，所以我更愿意去这里。站在帝国大厦观景平台，可以看见纽约的五个行政区：曼哈顿区(Manhattan)、布朗克斯区（The Bronx）、布鲁克林区(Brooklyn)、皇后区(Queens)和斯塔滕岛(Staten Island)，还有哈德逊河和伊斯特河，萨利机长那次成功的飞机迫降，就发生在哈德逊河面上。对区域位置不熟悉，就寻找那些著名的地标物吧，布鲁克林大桥、新世贸大厦、自由女神像、中央公园……一览无余。

整个曼哈顿道路规则有序，宛若纵横的棋盘格，所有的大道Avenue都是南北向的，而街Street则都是东西向，几乎不会迷路。
*艺术博物馆*
我们这一行，参观了华盛顿国家美术馆、费城艺术宫、纽约大都汇博物馆，开放、信任是所有艺术类博物馆的共性，很多世界级的艺术珍品，就那样无遮无拦地展示在你面前，工作人员静静地巡视，只有你离得特别近了，才会加以提醒。凡高、毕加索、提香、达利、莫奈、高更、伦勃朗……一个个如雷贯耳的名字密集地出现在眼前，不是说他们的画作价值连城吗？这是身处怎样的一堆财富之中啊！！从前看过《小顾聊绘画》那样的艺术启蒙书，可是我看过也就忘了，女儿倒是记性好，不断地发现有她认得的作品，兴奋地讲给我听。艺术馆的展厅都很宽敞，光线明亮，有不少安安静静临摹的人。有的展厅甚至是完整呈现一个埃及地宫、希腊神庙、罗马教堂、中国王府、日本寺院，展厅的规模尺寸超乎想像。

华盛顿国家美术馆

费城艺术宫

纽约大都汇博物馆




看清楚毕加索的真迹签名是这样的


*纽约. 地铁*
今天到纽约坐地铁，感觉脏、乱、差，到处热烘烘还弥漫着尿骚气终极一街，跟大都会的形象太不搭调。不过它可是1904年建成、当时世界上最大的地铁系统呢，运行到今天，硬件自然比不上国内新建的地铁——站台狭窄，灯光昏暗，地面坑洼不平，钢梁、钢柱林立，铁轨排在一起没有分隔墙，没有屏蔽门，也没有站台、站厅的分层，就那么乱糟糟地放在一起，好像未完工的施工现场……让我们很是不适应，但它依然是我们出行的首选。
纽约地铁的线路很多，线路命名有字母序列和数字序列的，分别标注成不同的颜色，不同的地铁口可乘坐的线路不一样，三四个、六七个的都有，常常让人眼花缭乱、晕头转向。另外，曼哈顿的地铁站很少有单独的出入口，大部分是和建筑合并在一起的。或许是不习惯他们的设置方式，总觉得入口和标牌都不明显，常常是走到建筑跟前了，才发现大楼底部一侧就是已经寻他千百度的那个地铁口。于是，找到地铁口——尤其是夜晚——可以说是一项有挑战性的任务。
跟着大家一块行动还好，一天晚上，同行的朋友们都要去看百老汇戏剧，而我和女儿则去了帝国大厦上看夜景，于是各自行动。好在有纽约地铁地图，每个地铁站都免费提供，找工作人员索要就可以了。

搭地铁的必备品
我和女儿对着纽约地铁地图，仔细规划好路线，寻寻觅觅顺利找到地铁入口，到达站台时恰巧停靠了一辆车，我看了一眼标牌，确认这里是E线的站台，拉着女儿急冲冲地跳了上去。我们很得意及时赶上了这班地铁，这样坐五站就到了，我们肯定比其他人都要早回去，可以先洗漱休息了。这是一辆老式的列车，车厢内只有一些杂乱的广告，既没有标注它是几号地铁，也没有写它的停靠站名。为谨慎起见，下一站停车时我们核对了站名，对着呢。于是我们放心了，开始聊白天的见闻，聊着聊着突然发现它居然到了一个站没有停车，我们停止了聊天，紧张地注视着地铁车窗外，不知道这是怎么回事？好不容易看到下一个站台的光，可列车司机没有半分减速的意思，反而加大油门、开足了马力甩站而过，一个站不停、两个站不停、三个站不停……它要开到哪里去？我们不知所措，完全懵掉了。就这样轰隆轰隆地甩了七八个站，它最终停下来了。我们赶紧跳下车，摸出地图查看，比对站名才发现，我们竟然跳上的是A线，跑到另一个方向去了。

原来纽约地铁和国内地铁是不一样的，国内的地铁站台与线路是一一对应，找到站台就是找到了列车。纽约的地铁站台却是类似于我们的公交站台，一个站台可以有多个线路的地铁停靠，找对了站台才是革命成功第一步，你还得仔细看清楚来车的编号，上错车估计是家常便饭。
A线和E线的运行线路有重合的部分，我们上车的那个站和随后停靠的第一个站都在重合区，从第三个站开始不一样的，偏偏我们聊天没注意拔唇毛，直到差了十万八千里。
于是我们计划坐回去两个站，先回到重合站，再换乘E线。可是计划没有变化快，来时那趟地铁一站甩过七八个站，回时的这趟地铁却是站站都停，简单数第几个站肯定行不通了，这让不熟悉环境的我们再度紧张起来，屋漏偏逢连夜雨，女儿把地铁地图又落在了刚才的站台座椅上，幸好包里还有一张宣传册，有个地铁示意图可以凑合着应急，就是字比较50层魔塔小，很考眼力。我们不敢大意，每一站都要认真确认是否和地图上的站名一致，终于回到重合站了，欢天喜地跳下车，却找不到可以走到对面站台的路。问旁人，告诉我们说，先出站尧山滑雪场，从地面上走到另一个地铁入口再下来——什么？侧台式站台居然没有连通道！我谨慎地问，需不需要再买一次地铁票呢？回答是肯定的。纽约的地铁票是通票制，2.75美金一张票，无论远近，折算成人民币不便宜呢。于是我们果断地决定，再搭A线往前坐一站，到下一个重合站换乘。等车的时候研究了一下，纽约地铁站有的是四车道，有的是两车道，因为中间没有分隔墙，可以看得很清楚，中间两个车道是过站道，不停站的列车呼啸着从中间那两个车道直接就开过去了。可是，在眼花缭乱的字母中找列车标志真是个技术活儿啊。终于有惊无险地折腾回到民宿，十一点半了，朋友们早都洗漱完毕了。纽约地铁给我们的印象太深刻了。
*肯尼迪机场环线*
肯尼迪机场有七个候机楼，机场环线把它们串联起来，环线上的Federal Circle是个交通站，机场周围的旅馆有免费巴士到这里接住宿的客人，租车行云集于此，我们租车、 还车都是在这里。机场环线也与市区地铁连接唐家六少爷 ，交通便利。在机场区域内搭乘机场环线是免费的，但如果换乘市区地铁或者从市区到机场搭乘环线都需要交纳5美金的环线车费。

机场环线是无人驾驶轻轨列车，两节全封闭非互通车厢，全自动化操作，舒适性很好。



*民宿*
我们这一趟，民宿占了三分之二，既经济又舒适，总体感觉很棒。除了费城、纽约的是砖混建筑，伊萨卡、水牛城、匹兹堡、华盛顿、woodbury的民宿都是木建筑或者砖木建筑，有的门口还有六七十年代美国电影里的那种邮箱，竖起红旗就表示有信件，很有怀旧的感觉。

伊萨卡

水牛城

匹兹堡

华盛顿

费城，此行唯一安装防盗门的民宿


woodbury
纽约
民宿通常不需要跟房东直接见面，用邮件联络，房东提前一天告知密码，打开门口的密码箱取钥匙，走的时候再放回密码箱就好了。民宿里面生活用具一应俱全，很温馨的居家感觉，有的房东还很贴心地为我们准备了牛奶、面包，更加温暖。Woodbury的民宿是一个华裔大家庭曾经的居所，接待我们的是大女儿，英文流利，汉语零。楼梯上挂满了他家六个小孩从小到大的照片，看得我们一脸羡慕。




经济性是选择民宿的另一个重要的原因，伊萨卡因为有个康奈尔大学，住宿较贵，我们的民宿大概一个人390人民币一天，宾馆标间却是将近300美金一天呢！
住了不同的民宿，感觉老美的窗帘大多是薄薄的一层，遮光性不是主要的，边角不用遮严实，形式大于实质，浴室也不例外，私密性似乎不那么重视。天窗的设计很普遍，顶层阁楼、浴室、餐厅，都可以开天窗。普通民众的消防安全意识很强，消防配置很到位；防盗意识却不那么强，普通木门或者带玻璃的门，门锁是7、80年代那种普通弹舌锁，几乎没有安装防盗门的，治安应该很好。



普通居民家庭的消防配置齐全得简直不可思议
*购物*
费城附近的奥特莱斯，皮具、服装都不加税，相比纽约附近的woodbury奥特莱斯，更为实惠。来到奥莱首先要到服务中心，登记个邮箱就可以领取优惠券册，有额外的一些折扣优惠。逛奥莱是个体力活，有经验的买手总结了“稳、准、狠”的真经，要一家一家地逛过去，不要特意寻找品牌，以免浪费时间；遇到心仪的品牌，快速浏览、快速锁定、快速试穿、快速决断。购物是个让人又爱又悔的过程。




*后记*
第一次到美国，异域的风土人情，既新鲜刺激又陌生疏离。良好的自然环境、浓郁的文化氛围给我留下深刻的印象。独栋的民宿有久违的亲切感，但是家门口没有超市、菜场，拌个牛肉肺片、鸡块、兔丁什么的更是白日做梦，夜晚的社区街道空旷、冷清，有些不适应。宾馆的楼道里摆着制冰机，就像饮水机一样，可以随时取冰块，不得不承认身体条件还是不一样，我们出门自带烧水杯，别人喝冰镇的竟然是基本需求。


别致的水龙头，中间出水洗手，两边出风烘干
说它治安好吧，家家户户的门窗都很简单，但在水牛城7-11超市，撞见一个黑人小伙往背包里塞罐装啤酒，慌慌张张冲门出去，我才反应过来他在干什么，还是有些后怕。耶鲁大学的花园里，巨幅画像展板旁边，也有不讲究的老外对着大树在小解，感觉很滑稽。对宠物极其友好，餐厅、购物中心、机场都允许带宠物进入，狗狗们没有穿纸尿裤一类的东西，难道外国的狗狗们都不会随地小便吗？

语言是个不小的挑战，尤其是对数字的反应很慢，全英文的解说常常听得一知半解、不甚明了。多亏同行有英文达人，订房订车、导航问询，一路保障，牛玉强不胜幸哉。另外，中国胃对西餐还是接受度有限，女儿回来拒绝一切汉堡、披萨、意面、麦当劳。在耶鲁和纽约两顿地道的中餐，一个人差不多平均得25、6美金。不过，我们的携程、淘宝真是个好东西，自由女神船票，现场买票26美金，网购75人民币；帝国大厦、洛克菲勒大厦观光票，现场39美金，网购176人民币，划算多了，而且都是现场网上下单、即时使用，心情无比舒畅。也有需要提前一天预订的，比如大都会的门票，多做预习攻略肯定是王道。