免试入学世界最大舰载机再度更新，波音747上驳船开进波托马克河-汽车黑客

世界最大舰载机再度更新潘朔端，波音747上驳船开进波托马克河-汽车黑客
如果问世界上最大的舰载机是什么型号，有很多个标准，比如仅仅是进行过测试的还是专业舰载机。是从长度最大算还是以起飞重量最大，这些都有争议。不过如果标准放宽到“非水上飞机以非散件状态上过船”吉林东北虎吧，那么两个月前，美国人一架747-200创造了之前B-52打破的记录。（当年为建造A380空客还向国内订购过专用分段运输船麦考利久期，但是那不是用来运载整架飞机的。）

通过波托马克河
美国一个基金会购买了一架已经报废的“七手”老波音747-200飞机（没错确实前面转手六次）将其外表喷绘为空军一号的涂装，使用28000的机号，作为博物馆进行展示。博物馆于2018年10月17日开幕。

飞机上驳船
相较于目前已经31岁高龄的“正版”空军一号，这架747更是已有45岁高龄，而且正如李金斗的响声“这辆车现在几手我不知道错觉by蓝淋，反正到第9手的时候苏联还没解体呢”。这架“李鬼”也六经转手，到现在作为“李鬼”已经算是第8个买家。

“行人船只请注意，飞机就要开过来了”
这架飞机建造于1973年，最早服务于新加坡航空，机号9V-SIA。目前这个机号提供给目前世界航程最远的A350-900ulr超远程客机。后来这架飞机被转手给美国飞虎航空，使用过N747TA和N747FT两个机号。飞虎航空倒闭后飞机被转交给泛美航空（然后泛美航空又倒闭了）绘声绘色造句。

船上最大的飞机
1991年，这架飞机退出客运航线，转而改装为货机。第一个接收的公司是长荣货运，机号更改为N485EV，一年后转交沙特航空，2002年长荣回购继续以相同机号继续使用飞机。不过值得注意的是，在这一时段内，机号一直是采用N开头的美国编号规则，而不是长荣的B-1开头的五位数字编号规则。

驳船，古堡与飞机
这架飞机在运营中的最后几年，曾长期前往上海浦东机陈珮骐场，也留下过一些影像，但是747-200飞机确实是太过陈旧，即便是当作货机，一款三十多年的老飞机油耗、噪音、维护等方面也越来越困难，到2012年，长荣货运将这架飞机退役，飞往美国的飞机坟场储存。

浦东机场的N485EV宣钢吧，旁边上航的767也已经退役
目前这座空军一号博物馆已经可以参观，位于马里兰州的国家港大道701号，门票淡季成年人35美元，65岁以上者22美元，周梦晗5-12岁儿童12美元，整机参观时间约为1小时大同铁一中。机上展示了一些真空军一号上的文物与历史照片。

博物馆内
这架“李鬼”只是模仿了空军一号，而历史上的空军一号（包括各种美国政府专机），也有部分予以保留。不过大部分是执行国内飞行任务的小型专机，比如VC118VC121等。免试入学上一代波音707空军一号两架均予以保留，编号SAM 26000的VC137专机保存于俄亥俄州的美国空军国家博物馆（赖特-帕特森空军基地）多杰克。编号SAM 27000的VC137专机保存于西米谷的里根总统图书馆。

正在吊装的“李鬼”
目前两架VC25 也已有三十余年的历史，在2015年，时任美国总统奥巴马订购了两架波音747-8客机作为下一代专机，预计在2020年前后交付。相较于747-8民航客机劝五更，这架飞机进行了诸多特质化的改造，远比BBJ747-8复杂得多，所以整个制造、改装时间要长的多。

跨过大桥的747