万里平台西宁会场世界级-非遗名录之中国水密隔舱福船制造技艺-tsyzk001

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世界级
非遗名录
中国水密隔舱福船制造技艺
中国水密隔舱福船制造技艺是福建沿海木船制造的一项重要的民族传统手工技艺古里炎真，以樟木、松木、杉木为主要材料，采用榫接、艌缝等核心技艺，使船体结构牢固，舱与舱之间互相独立，形成密封不透水的结构形式，在“师傅头”指挥下，由众多工匠密切配合完成敬颂教安。水密隔舱造船技术是中国劳动人民在造船方面的一大发明，大约发明于唐代，宋以后被普遍采用人齿鱼。该技艺是人类造船史上的一项伟大发明康平征婚，对提高航海安全性起到了革命性作用，充分体现了古代中国劳动人民的非凡智慧和卓越才能。
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艺术特色
所谓‘水密隔舱’，就是用隔舱板把船舱分为互不相通的舱区碧桂园bip，舱数有13个，也有8个，提高了船舶的抗沉性能。用这种方法制作出的木船，在当地称为福船，福船的制造昏君指南，从备料、立龙骨到上画油漆，都是手工操作美女收藏家。福船易于驾驶，具备抗沉性、快速性、稳定性等多种性能。乌丸莲耶
用“水密隔舱”技艺制作的福船，具有三大特点：
一是被分隔成若干舱的船舶在航行中万一破损一两处，由于船舶已被分隔成若干个舱，一两个进水的船舱不至于导致全船进水而沉没。
二是只要对破损进水的舱进行修复与堵漏就可使船只继续航行。船舶的功能主要是运载货物，在有“水密隔舱”的船舶上，货物可以分舱储放，便于装卸与管理陈旭然，而且在海损事故发生时，也可以尽量减少损失。
三是由于船舶被隔板层层隔断，厚实的隔舱板与船壳板紧密钉合，隔舱板实际上起着肋骨的作用，简化了造船工艺义无反顾造句，并使船体结构更加坚固，船的整体抗沉能力也因此得到提高。此外许力桦，漳湾福船把舱设计在船尾的正中位置，并且固定在支撑点上，便于操纵万里平台西宁会场五福盈门，既可以根据水的深浅或升或降陈绿平，也可以根据航向灵活转动联合睿康，不至于偏离航线，从而保证了适航性。
文化传承
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水密隔舱福船制造技艺发展于中国南方的福建省，它使具备水密隔舱的海轮建造成为可能。如果航行途中一两个船舱偶然受损，海水不会涌进其他船舱，而船也会继续漂浮。帆船主要由樟木、松木和杉木制成，并通过传统木匠工具的使用集装而成吴启华金巧巧。水密隔舱福船制造技艺的经验和工作方法是通过师徒之间的口传心授传承的。然而，随着木制船舶为钢制船舶所替代，中国式帆船的需求急剧减少。
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